鋰電池已經(jīng)步入發(fā)展中后期，在經(jīng)歷了盲目擴大產(chǎn)能的發(fā)展階段之后，現(xiàn)在已經(jīng)面臨嚴重的產(chǎn)能過剩問題，如何才能化解當前難題，取得健康發(fā)展？在分析人士看來，新版《規(guī)范條件》就是要引導企業(yè)把更多精力放在技術升級上。
近日，工業(yè)和信息化部組織修訂完成了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（２０１８年本）》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（２０１８年本）》，并公開征求意見。
《規(guī)范條件》提出嚴格控制新上單純擴大產(chǎn)能、技術水平低的鋰離子電池（含配套）項目。與２０１５年公布的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》相比，《規(guī)范條件》增加了“智能制造”和“綠色制造”方面的相關要求，包括：鼓勵企業(yè)促進自動化裝備升級，鼓勵企業(yè)推動生產(chǎn)設備聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)采集，推動企業(yè)數(shù)字化建設，鼓勵企業(yè)積極開展智能制造；企業(yè)應持續(xù)開展清潔生產(chǎn)審核工作，鼓勵企業(yè)打造綠色供應鏈，鼓勵建設綠色工廠；不得使用落后用能設備和生產(chǎn)工藝，應依法進行環(huán)境影響評價等。
“國家頒布這個文件，是要引導鋰電企業(yè)把更多精力放在技術升級上。”卓創(chuàng)資訊分析師朱銘哲分析說。
指導行業(yè)健康發(fā)展
在綠色制造部分，《規(guī)范條件》提出企業(yè)應持續(xù)開展清潔生產(chǎn)審核工作，并通過評估驗收，清潔生產(chǎn)指標應達到《電池行業(yè)清潔生產(chǎn)評價指標體系（試行）》中三級及以上水平。鼓勵企業(yè)打造綠色供應鏈，建立以資源節(jié)約、環(huán)境友好為導向的采購、生產(chǎn)、營銷、回收及物流體系，促進供應鏈中的利益相關方遵守行業(yè)標準與規(guī)范，落實生產(chǎn)者責任延伸制度，建立廢棄鋰離子電池回收處理體系。鼓勵企業(yè)參照《綠色工廠評價通則》（ＧＢ／Ｔ ３６１３２）等要求，建設綠色工廠。參照《生態(tài)設計產(chǎn)品評價通則》（ＧＢ／Ｔ３２１６１）等要求，生產(chǎn)綠色產(chǎn)品，通過相關綠色屬性產(chǎn)品認證。開展綠色制造相關標準制修訂工作。
當前，中國的制造業(yè)正在經(jīng)歷一場脫胎換骨的綠色革命。在朱銘哲看來，綠色制造指標是對制造業(yè)環(huán)保要求的回應。制造業(yè)已經(jīng)不再是以前粗放式的發(fā)展模式了，要做好全產(chǎn)業(yè)鏈的綠色制造，必須做到鋰電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)的環(huán)保無污染。
在智能制造部分，《規(guī)范條件》提出鼓勵企業(yè)加強頂層設計，促進自動化裝備升級，推動自動化水平提高。鼓勵企業(yè)推動生產(chǎn)設備聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)采集，積極建設企業(yè)資源計劃（ＥＲＰ）、制造執(zhí)行系統(tǒng)（ＭＥＳ）、供應商關系管理（ＳＲＭ）、倉庫管理系統(tǒng)（ＷＭＳ）等信息化系統(tǒng)，推動企業(yè)數(shù)字化建設。鼓勵企業(yè)將自動化、信息化及智能化等貫穿于設計、生產(chǎn)、管理和服務的各個環(huán)節(jié)。鼓勵企業(yè)積極開展智能制造，降低運營成本，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)效率，降低產(chǎn)品不良品率，提高能源利用率。
國家大力推進產(chǎn)業(yè)轉型、技術升級、自動化制造等，這是各行各業(yè)都在推進的。業(yè)內(nèi)人士表示，在鋰電池行業(yè)推行智能制造，是因為在鋰電池設備引進、生產(chǎn)制造中，會要求生產(chǎn)過程高效、生產(chǎn)結果更加精準，而且這種要求會越來越高。“推進智能制造對于鋰電池產(chǎn)品性能的提高、成本的降低，利潤的增加等都大有裨益，對企業(yè)乃至行業(yè)的正常發(fā)展都有很大的推動作用。”朱銘哲表示。
而接近工信部的人士也表示，《規(guī)范條件》的修訂正是為了加強鋰離子電池行業(yè)管理，引導產(chǎn)業(yè)轉型升級，大力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動鋰離子電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
引導行業(yè)技術升級
值得關注的是，《規(guī)范條件》還提出，申請企業(yè)研發(fā)經(jīng)費不低于當年企業(yè)主營業(yè)務收入的３％。
“鋰電池已經(jīng)步入發(fā)展中后期，經(jīng)歷過之前一窩蜂地盲目擴大產(chǎn)能的發(fā)展階段，現(xiàn)在已經(jīng)面臨嚴重的產(chǎn)能過剩，而且是中低端產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)能略顯不足，即結構性產(chǎn)能過剩。”朱銘哲表示，現(xiàn)階段，我們需要的是龍頭企業(yè)做大做強，并不需要產(chǎn)能擴張。
“我國已經(jīng)是全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)基地和消費市場，從大方面來說，并不落后。與國際先進國家的差別主要在產(chǎn)品性能方面。”朱銘哲表示，鋰電池也是經(jīng)過國家相關政策的引導，從小到大，逐步擁有了現(xiàn)在的規(guī)模。但是慢慢地我們發(fā)現(xiàn)，只是做同質(zhì)化嚴重的產(chǎn)品，并不能滿足企業(yè)、行業(yè)和國家的要求，因為消費者需要的是更好更高性能的產(chǎn)品。“現(xiàn)在是屬于大浪淘沙的階段。國家頒布這一文件，是要引導鋰電企業(yè)把更多精力放在技術升級上。”
不過需要注意的是，《規(guī)范條件》在附則中指出，規(guī)范條件適用于中華人民共和國境內(nèi)（臺灣、香港、澳門地區(qū)除外）的鋰離子電池（新能源汽車用動力電池除外）。
業(yè)內(nèi)人士表示，雖然，“新能源汽車用動力電池除外”，但動力電池生產(chǎn)企業(yè)也不能完全對這一文件不管不顧。因為《規(guī)范條件》對于動力電池的上游正極材料、負極材料、隔膜和電解液生產(chǎn)企業(yè)都有明確要求。
與２０１５年公布的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》相比，《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（２０１８年本）》（征求意見稿）除刪除了對鋰離子電池企業(yè)的產(chǎn)能要求，和對各種技術路線所進行的詳細規(guī)定外，對鋰電四大材料企業(yè)的產(chǎn)能和工藝技術參數(shù)也予以簡化，進一步將“技術的主動權”歸還給企業(yè)。
同時，針對鋰電池上游材料生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量檢測的標準要求，無疑也將對包括新能源車用動力電池在內(nèi)的相關鋰電原材料質(zhì)量提升有著重要意義。
記者 崔彩鳳