京滬高速鐵路途經(jīng)京、津、冀、魯、皖、蘇、滬七省市，全長(zhǎng)1318公里，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)，規(guī)劃輸送能力單向8000萬(wàn)人/年。該工程自2011年6月30日投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)已經(jīng)一年半，至2012年底，累計(jì)開(kāi)行動(dòng)車(chē)組9萬(wàn)余列，運(yùn)送旅客近9000萬(wàn)人。
在完成初步驗(yàn)收及各專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收的基礎(chǔ)上，經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院同意，我委組織國(guó)務(wù)院有關(guān)部委、有關(guān)單位和沿線(xiàn)七省市人民政府等23家單位組成京滬高速鐵路工程國(guó)家驗(yàn)收委員會(huì)，其中：委主任張平同志任主任委員，委副主任徐憲平同志和鐵道部部長(zhǎng)盛光祖同志任副主任委員。國(guó)家驗(yàn)收委員會(huì)于2月25日召開(kāi)會(huì)議，審議了國(guó)家驗(yàn)收證書(shū)。國(guó)家驗(yàn)收委員會(huì)認(rèn)為，京滬高速鐵路是國(guó)家戰(zhàn)略性重大交通工程，項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中，創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念、建設(shè)技術(shù)和管理體制，形成我國(guó)高速鐵路建設(shè)的創(chuàng)新模式，完善了我國(guó)高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，積累了建設(shè)高速鐵路的寶貴經(jīng)驗(yàn)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一年多來(lái)，全線(xiàn)運(yùn)營(yíng)安全穩(wěn)定，各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)穩(wěn)定地保持在相關(guān)規(guī)定指標(biāo)的最優(yōu)水平，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的建設(shè)目標(biāo)，一致同意工程通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。
國(guó)家驗(yàn)收會(huì)議由驗(yàn)收委員會(huì)副主任委員徐憲平同志主持，驗(yàn)收委員會(huì)主任委員張平同志在會(huì)議上講話(huà)。張平同志充分肯定了京滬高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)取得的成績(jī)，指出建設(shè)京滬高速鐵路是黨中央、國(guó)務(wù)院做出的重大決策。鐵路部門(mén)統(tǒng)籌部署，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)13萬(wàn)建設(shè)者精心組織、精心設(shè)計(jì)、精心施工、精心管理，實(shí)現(xiàn)了工程質(zhì)量總體優(yōu)良和試運(yùn)營(yíng)安全、穩(wěn)定。國(guó)家各有關(guān)部門(mén)、沿線(xiàn)各級(jí)地方黨委政府密切配合，通力合作，給予了大力支持。各參建單位加強(qiáng)管理、頑強(qiáng)拼搏、無(wú)私奉獻(xiàn)，確保了工程建造質(zhì)量。京滬高速鐵路完成國(guó)家驗(yàn)收，標(biāo)志著京滬高速鐵路建設(shè)任務(wù)全面完成。今后，管好用好京滬高速鐵路，任務(wù)更加繁重，責(zé)任更為巨大。各有關(guān)方面要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，完善規(guī)章制度，確保安全、高效運(yùn)行，創(chuàng)新服務(wù)理念和管理模式，更好地滿(mǎn)足人民群眾出行需要。
